神车再加码?五菱宏光还能“PLUS”出多少份额?

在江湖上,流传着太多关于五菱的传说,“大马力后驱超跑”、“神秘超跑组织”、“在山路上只留下了一道尾灯的残影”。虽然这些“传说”有着不少调侃的意味,但这种现象级的热度并不是凭空而来的。人们看到的只是群众的表面高潮,殊不知这现象背后伫立的是五菱品牌对于消费者需求的深入认知、大胆的产品策略,以及广大的群众基础。

而如今,五菱品牌更进一步,推出了尺寸更大、动力更强的五菱宏光PLUS。换装了涡轮增压引擎之后,想必大家都可以猜测到网络上又会激起怎样的“腥风血雨”。然而,新车的诞生并不只是为了给网友提供更多的段子那么简单。事实上,五菱宏光的每一次换代升级,都不是一次简单的升级,更多的是一次进化。

PLUS加身,五菱宏光升级了哪些地方?

相信不少人已经见过了五菱宏光PLUS的官图,无论外观还是内饰,我们可以明显地看出其中的升级。

尺寸方面,新车的车长超过了4,700mm,车宽与车高超过1,800mm,而轴距则达到了破天荒的2,800mm,这一系列数据甚至看齐了广汽GM6。而作为一台注重承载能力的多功能微面,宏光PLUS在内部空间的利用率方面会拥有比家用MPV更为出色的表现,从而使车内空间的绝对值达到最大化。

而在动力方面,宏光PLUS也成为了继宏光S3之后,五菱品牌又一台使用涡轮增压引擎的车型。这台满足国六排放标准的1.5T引擎,最大能够输出147匹马力与250牛米,同时依旧搭配手动变速箱与前置后驱的车辆布局。加上比宏光S3更低的车身重心,想必它的“驾驶乐趣”又将成为大众津津乐道的话题。

但是,以上的这些升级与宏光PLUS在设计方面的变化相比,近乎显得不值得一提。多年以来,我们一直将五菱宏光奉为汽车界中的务实代表,但如今随着市场的变动,五菱决定一改以往标准微面的设计、造型与比例,加入更多的时尚基因,以全新的车型面貌面世。

“平行矩形、简约硬朗”,这是五菱官方对于这台宏光PLUS设计风格的总结,而这一设计特点在腰线、格栅、雾灯、反光板等部件上极具力量感的线条中体现的淋漓尽致。除此之外,平直的车头、上挑的头灯以及悬浮式车顶也为整车增添了不少的时尚甚至豪华的气质。

而在车内,曾经浓郁的塑料感与廉价感也大大削减。内饰设计依旧遵循了平直简约的设计风格,中控与车门面板上大刀阔斧的直线条营造了浓郁的工业风气息,而整合感极强的中控屏和空调面板创造了中置竖立式大屏的既视感。虽说笔者还没接触过实车,无法对做工质感等方面进行评价,但仅从图片来看,宏光PLUS确实有着很棒的视觉效果。

许多人说,五菱车主的梦想便是开上一台人高马大、气场十足的“豪车”,而这台宏光PLUS便将这一形象与气质映射在了自身的颜值与设计之中。?

不断进化,是什么支持着五菱前行?

不仅是这一台宏光PLUS,五菱品牌的每一台换代车型与新增的细分化产品,都针对消费者的需求进行了进一步的满足。而在微面市场不断萎缩的当下,五菱对于旗下每一款产品,包括旗下高端品牌宝骏的换新换代行为,都在依照市场现况与需求的变化而不断求变,以保持住自身的体量以及市场份额。而这种积极求变的精神,自五菱品牌建厂起便已拥有。

1958年,五菱品牌的前身柳州动力机械厂正式破土动工,早期以制造船舶机械与拖拉机为主。而当国家取消工业产品包销政策、企业面临困境时,五菱品牌迅速将重心转移至缝纫机、棉织机等产品的生产上。而在上世纪八十年代初,五菱购入了第一台日本三菱货车,从此开启了微型汽车的研发。

短短几年之后,柳州拖拉机厂凭借年产4,224辆车的成绩成功转型,并正式改名柳州微型汽车厂。而接下来的故事,大家也多多少少知道一些了,1990年起开始向泰国、印尼、叙利亚等国出口,2002年正式成立上汽通用五菱,2011年在全球汽车销量排行榜上位列第三,并且十余年位列中国汽车销量榜第一……

吹毛求疵的人或许会批评五菱不够保持初心,但是别忘了,宝马、本田、斯柯达等一系列历史在百年左右的车企均非以生产汽车起家。而品牌历史接近两个世纪的标致,更是生产过自行车、缝纫机、火炮弹药、女式胸衣、胡椒研磨棒……

除了国家的支持外,五菱品牌的成功更多依靠于更接地气地理解消费者需求、对于产品质量的严格把关以及对于市场变化的高应变能力。与此同时,这些品质也在五菱的产品上很好展现了出来。

从五菱之光的务实为本,到之后荣光、宏光、V系列、S系列的细分与升级,再到宝骏、新宝骏品牌的高端化尝试,五菱的每一款产品都能够尽可能地全方位满足消费者的需求,同时保持实用、耐用、高性价比的品质。消费者想要更好的通过性能,宏光S3便应运而生;消费者想要深度地结合家用与商用,宏光PLUS便诞生于世;消费者想要一车满足更多家庭使用场景,宝骏便推出了RM-5与RC-6。

所以说,虽然五菱在六十年的发展道路上不断地做出变化,但品牌的理念并没有发生任何的变化,而这也是五菱品牌的发展之本。

多年陪伴,五菱对于车主的意义?

品牌的发展,除了车企的不懈努力外,同样离不开消费者的口碑支持。与绝大部分车型相同,五菱的产品与车主之间同样有着深厚的感情。但鉴于五菱品牌车型更为独特的宜家宜商的定位,两者之间的情感枢纽也会更加紧密而特殊。

说一个小故事。据网络报道,此前有人曾在美国的街头看到过一台挂着当地牌照的五菱之光。在国内,一台五菱之光的新车价不过三四万,然而将车辆从中国运到美国,同时再上一块美国的车牌,这期间的花费早已超过车价好几倍。听起来是一件不划算的买卖,然而对于车主而言,这其中的意义早已超出了性价比的范畴。

虽说这位车主的家里已经停着一台劳斯莱斯幻影了,但是功成名就的他始终忘不了曾经与他一同奋斗拼搏的那台五菱之光。从白手起家赚到第一桶金,再到后来发家致富走上人生巅峰,他的这台五菱之光一直陪伴着车主,以致于在发达之后也舍不得将它抛弃。

而这份关系,也是中国众多私营业主奋斗之路的缩影。一台五菱,它就像是一个重要的家庭成员。它是一家人的经济来源,是一家人的聚会场所,同时也伴随着一家人走过人生的愉悦与低落。它更像是家中院子里的一条中华田园犬,不会很名贵、跑得也不快,但它却会忠诚勤恳地服务并陪伴着主人。

而这份感情的建立,也证明了五菱品牌对于消费者需求的精准认知。出色的耐用度,低廉的后期实用成本,以及能够为车主创造更多可能的实用空间。而这三点也成为五菱热销全国的立足之本。

写在最后

回到即将面世的这台五菱宏光PLUS上,从历代车型的进化中,我们不难看出,五菱在坚持自身发展基础——皮实、经济、实用——的求稳道路上,依旧在持续求变,不断地将新增的消费者需求加入到自身的车型之中,而这一品牌理念也贯彻于五菱、宝骏,以及新宝骏三个品牌之上。同时,由此引发的产品与用户之间的情感,更是为品牌打下了坚实的基础,促使其进一步向前向上发展。

所以,当在路上看到五菱时,我们不应该只想着“大后超、漂移王、秋名神车”的梗,它更是一台值得尊敬的车。

车系: 五菱宏光PLUS
标签: 新车资讯
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